Ереванский метрополитен: коротко о главном

ИСТОРИЯ

6 октябя 1977 г. ЦК КПСС и СМ СССР приняли постановление № 2221Р «О строительстве метрополитена в Ереване». В городе началась интенсивная стройка метро. Однако не все было так легко: грунты на пути тоннеля представляли собой базальты в виде отдельных потоков лав. Были различные породы на трассе, что говорило о ее неоднородности. Тем не менее строителям удалось построить станции. И 7 марта 1981 года состоялось торжественное открытие Ереванского метрополитена.

ЧТО ПОЧУВСТВОВАЛИ ЕРЕВАНЦЫ, УЗНАВ ОБ ОТКРЫТИИ МЕТРО

В своей книге “История. Праздник формирования культуры” Армен Давтян пишет: “Когда в Ереване открывали метро, у руководителей республики возникло опасение, что в первый день любопытствующая толпа может устроить давку. Еще упадет кто-нибудь на рельсы! Пытаться остановить любопытствующего ереванца при помощи милиции было бы наивно. И вот к какому необычному решению пришли: за 2 дня до открытия пустили слух, что девочки восьмых классов будут освобождены от занятий в школе и встанут на перронах станций перед напирающей толпой: «ереванец не может толкнуть девочку!». Родители, конечно, были в панике! Но два дня — более чем достаточный срок, чтоб слух достиг всех горожан… В день открытия толпы ереванцы потекли к станциям метро. Уже перед входом замедляли шаг и не давали уменьшиться дистанции. К нетерпеливым обращались с просьбой не торопиться: «А вдруг там внизу дети!». Никаких стоящих на перроне девочек внизу не оказалось. Но будь они там, ничего бы им не угрожало”.Ереванский метрополитен: коротко о главном (фото) - фото 1

БОЛЬШЕ СТАНЦИИ

В 1989 году было завершено строительство первой линии, к существующим станциям прибавились: «Зоравар Андраник», «Горцаранаин», «Шенгавит», «Площадь Гарегина Нжде». Одновременно со станцией «Шенгавит» было открыто депо «Чарбах».

До 1996 года движение осуществлялось по одной линии.

А ДАЛЬШЕ?

По главному плану развития транспорта в Ереване должно было быть 32 станции и 3 линии. 

Первая линия должна была состоять из трех станции: «Ачапняк», «Назарбекян» и «Давиташен». 

Вторая линия - из 12: от Северного Автовокзала через «Канакер» в завод «Ераз», оттуда в «Комитас», «Арабкир», «Барекамутюн-2», проспект Месропа Маштоца (переход на третью линию), площадь Республики-2, улица Ханджяна и три станции в «Эребуни». 

Третья линия - из 7: от «Авана» к проспекту Гая, оттуда в военный институт имени Вазгена Саргсяна в сторону станции «Еритасардакан-2», проспект Месропа Маштоца-2, «Киликия», «Малация».

Но эти станции так и не были открыты. А в настоящее время в основном стоит вопрос о сохранении существующей сети.yerevan.5-22

О ВАГОНАХ

В Ереванском метрополитене эксплуатируются вагоны Мытищинского машиностроительного и Ленинградского вагоностроительного заводов серии 81-717/714. Станции рассчитаны на приём пятивагонных составов. Но в 2000-2001 гг. в целях экономии было решено перевести метрополитен на эксплуатацию составов, состоящих из двух головных вагонов 81-717. А промежуточные вагоны 81-714 не используются и хранятся в депо.Ереванский метрополитен: коротко о главном (фото) - фото 3

СПИСОК СТАНЦИИ:

Дружба

Маршал Баграмян

Молодежная

Площадь Республики

Зоравар Андраник

Давид Сасунский 

Заводская

Шенгавит —> Чарбах

Площадь Гарегина НждеЕреванский метрополитен: коротко о главном (фото) - фото 4

yerevanmetro.ru
метро ереван
Եթե Դուք սխալ եք հայտնաբերել, նշե՛ք անհրաժեշտ տեքստը և սեղմե՛ք Ctrl+Enter, որպեսզի հայտնեք այդ մասին խմբագրությանը
Խորհուրդ եմ տալիս
Դեռ ոչ ոք խորհուրդ չի տվել

Մեկնաբանություններ

Post your comment to communicate and discuss this article.

Лучшее - городу
Каждому городу Казахстана свой полезный сайт! Теперь мы освещаем новости шести крупных городов Казахстана - Караганды, Шымкента, Атырау, Актау, Алматы и Астаны.  Сегодня информационная картинка дня в Казахстане в большей мере состоит из новостей двух столиц. Национальные медиа массивно освещают новости из здания парламента, а городские новости представлены только громкими происшествиями или вопиющими случаями. Городские же сайты создают локальную повестку...