Ереванский метрополитен: коротко о главном

ИСТОРИЯ

6 октябя 1977 г. ЦК КПСС и СМ СССР приняли постановление № 2221Р «О строительстве метрополитена в Ереване». В городе началась интенсивная стройка метро. Однако не все было так легко: грунты на пути тоннеля представляли собой базальты в виде отдельных потоков лав. Были различные породы на трассе, что говорило о ее неоднородности. Тем не менее строителям удалось построить станции. И 7 марта 1981 года состоялось торжественное открытие Ереванского метрополитена.

ЧТО ПОЧУВСТВОВАЛИ ЕРЕВАНЦЫ, УЗНАВ ОБ ОТКРЫТИИ МЕТРО

В своей книге “История. Праздник формирования культуры” Армен Давтян пишет: “Когда в Ереване открывали метро, у руководителей республики возникло опасение, что в первый день любопытствующая толпа может устроить давку. Еще упадет кто-нибудь на рельсы! Пытаться остановить любопытствующего ереванца при помощи милиции было бы наивно. И вот к какому необычному решению пришли: за 2 дня до открытия пустили слух, что девочки восьмых классов будут освобождены от занятий в школе и встанут на перронах станций перед напирающей толпой: «ереванец не может толкнуть девочку!». Родители, конечно, были в панике! Но два дня — более чем достаточный срок, чтоб слух достиг всех горожан… В день открытия толпы ереванцы потекли к станциям метро. Уже перед входом замедляли шаг и не давали уменьшиться дистанции. К нетерпеливым обращались с просьбой не торопиться: «А вдруг там внизу дети!». Никаких стоящих на перроне девочек внизу не оказалось. Но будь они там, ничего бы им не угрожало”.Ереванский метрополитен: коротко о главном (фото) - фото 1

БОЛЬШЕ СТАНЦИИ

В 1989 году было завершено строительство первой линии, к существующим станциям прибавились: «Зоравар Андраник», «Горцаранаин», «Шенгавит», «Площадь Гарегина Нжде». Одновременно со станцией «Шенгавит» было открыто депо «Чарбах».

До 1996 года движение осуществлялось по одной линии.

А ДАЛЬШЕ?

По главному плану развития транспорта в Ереване должно было быть 32 станции и 3 линии. 

Первая линия должна была состоять из трех станции: «Ачапняк», «Назарбекян» и «Давиташен». 

Вторая линия - из 12: от Северного Автовокзала через «Канакер» в завод «Ераз», оттуда в «Комитас», «Арабкир», «Барекамутюн-2», проспект Месропа Маштоца (переход на третью линию), площадь Республики-2, улица Ханджяна и три станции в «Эребуни». 

Третья линия - из 7: от «Авана» к проспекту Гая, оттуда в военный институт имени Вазгена Саргсяна в сторону станции «Еритасардакан-2», проспект Месропа Маштоца-2, «Киликия», «Малация».

Но эти станции так и не были открыты. А в настоящее время в основном стоит вопрос о сохранении существующей сети.yerevan.5-22

О ВАГОНАХ

В Ереванском метрополитене эксплуатируются вагоны Мытищинского машиностроительного и Ленинградского вагоностроительного заводов серии 81-717/714. Станции рассчитаны на приём пятивагонных составов. Но в 2000-2001 гг. в целях экономии было решено перевести метрополитен на эксплуатацию составов, состоящих из двух головных вагонов 81-717. А промежуточные вагоны 81-714 не используются и хранятся в депо.Ереванский метрополитен: коротко о главном (фото) - фото 3

СПИСОК СТАНЦИИ:

Дружба

Маршал Баграмян

Молодежная

Площадь Республики

Зоравар Андраник

Давид Сасунский 

Заводская

Шенгавит —> Чарбах

Площадь Гарегина НждеЕреванский метрополитен: коротко о главном (фото) - фото 4

yerevanmetro.ru
метро ереван
Եթե Դուք սխալ եք հայտնաբերել, նշե՛ք անհրաժեշտ տեքստը և սեղմե՛ք Ctrl+Enter, որպեսզի հայտնեք այդ մասին խմբագրությանը
30 դիտում օգոստոսին
Խորհուրդ եմ տալիս
Դեռ ոչ ոք խորհուրդ չի տվել

Մեկնաբանություններ

Comments are designed to communicate and discuss the features of an enterprise or event, as well as to find out the interesting questions on it.

Ոչ մի արդյունք չի գտնվել։